汽車空調相當于家用空調幾p？

普通汽車空調耗電量在3000W-5000W左右，家用大約4p-6p，遠大于常規家用空調。而且汽車空調的功率和家用空調是不一樣的，不能用"馬與馬，但需要用壓縮機的功率來衡量。

通常情況下，發動機轉速越高，壓縮機功率越大，壓縮機功率會隨著發動機轉速而變化。

大巴車空調相當于家里多少匹？

相當于1.5或2臺家用空調。

第一個原因是它的溫度損失速度會很快，所以需要它的空調壓縮機功率一定要大。它的溫度損失速度會很快，所以需要它的空調壓縮機功率一定要大。你知道，家用空調，

其實就是一個封閉的空間。雖然他說內部機和外部機的整體體積很大，但是它的制冷效率不需要太高。汽車空調小，還要做更難的工作。當然還得更厲害，吃得多自然。

轎車空調相當于幾匹？

汽車空調相當于4-空調。汽車空調裝置用于調節和控制車廂內的溫度、濕度、空氣潔凈度和空氣流量處于最佳狀態，為乘客提供舒適的乘車環境，減輕旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件。在汽車的正常運行中，為了防止蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度和溫度控制不應長時間保持在最低水平。

轎車空調相當于幾匹？

普通汽車空調耗電約3-5kW(約4-8p)，比家用空調大很多。

汽車空調不不使用"馬與馬像家用空調一樣測量功率，但它們使用制冷能力或壓縮功率。一般發動機轉速越高，功率越大，但有一個最大值。

壓縮機的功率一般為1kw-3kw；隨發動機轉速而變化，一般功率在2000w左右，制冷量4.5kw。

轎車空調相當于幾匹？

普通汽車空調耗電約3-5kW(約4-8p)，比家用空調大很多。原因是制冷系統工作環境惡劣，如發動機轉速變化大(1000-6000轉/分)，壓縮機轉速也隨發動機轉速變化，使其工作極不穩定；當環境溫度過高時，如發動機艙70-90度，座椅艙40-50度，在壓縮-放熱-(膨脹)吸熱的循環過程中，超過60%的能量被消耗和損失，效率較低，以至于沒有多少冷空氣(約1-2p)從蒸發器通過空調出風口送到座椅艙。

汽車空調相當于家用多大的空調？

普通汽車空調功率在3000W-5000W左右，大概在4p-6p左右，比常規家用空調大很多。而且汽車空調的功率和家用空調是不一樣的，不能用"馬與馬，但需要用壓縮機的功率來衡量。

通常情況下，發動機轉速越高，壓縮機功率越大，壓縮機功率會隨著發動機轉速而變化。